Мастерская Modelsworld

Первые крылья Тренер… Пожалуй, выбор никакой другой модели не вызывает такого волнения, таких мук и таких опасений приобрести «не то», как выбор своего первого самолета, своих первых крыльев. И это не случайно, ведь ошибка в выборе «учебной парты» может стоить разочарования новым хобби, и наоборот, хорошая первая модель только подстегнет дополнительный интерес к моделизму. Поэтому выбор тренера является задачей ответственной и непростой.

Вступление С чего собственно начать? А вот с чего. В душе я планерист, но иногда возникает желание погонять по небу моторную модель, покрутить пилотаж у земли… В общем, добавить немного адреналина в релаксовую «стратегическую» жизнь планериста. Но ведь можно сделать электропланер скажете вы, и будете правы. Однако, хочется именно самолет. А если сильно хочется, значит нужно это получить.

Если Вы ещё не определились с выбором прототипа для первой модели, могу поделиться одним парадоксальным, на первый взгляд, наблюдением. Старинные корабли XVII - XVIII веков, с их сложной многоярусной архитектурой, с разрезными палубами, состоящими из трёх-четырёх, а то и пяти частей, при большей трудоёмкости работы, на этапе формирования корпуса зачастую оказываются проще в изготовлении, чем появившиеся на заре XIX века их гладкопалубные потомки. Дело в том, что обводы верхней части их корпуса менее криволинейны и не требуют столь тщательной подгонки палубы. Кроме того, при монтаже составной палубы проще бывает скорректировать возможные деформации корпуса, чем устанавливая единый настил. Да и монтировать отдельные части обычно удобнее. Ну и, пожалуй, можно сказать о том, что оттачивая мастерство, не стоит сразу же ставить перед собой грандиозных задач и закладывать большой линкор. Есть смысл на первых порах ограничиться моделью длиной не более 30 - 35 см. К примеру, можно взять небольшой фрегат, маленький галеон или другое судно аналогичного класса.