Мастерская Modelsworld

Первая часть Я — буксир. Я работаю в этом порту. Я работаю здесь. Это мне по нутру. Подо мною вода. Надо мной небеса. Между ними буксирных дымков полоса. Между ними буксирных гудков голоса. Я — буксир. Я работаю в этом порту. Это мой капитан с сигаретой во рту. Он стоит у штурвала (говорят — за рулем). Это мой кочегар — это он меня кормит углем. Это боцман, а это матросы. Сегодня аврал. Это два машиниста — два врача, чтобы я не хворал. Ну, а кто же вон там, на корме, в колпаке? Это кок с поварешкой прекрасной в руке……. Фрагмент стихотворения И.Бродского «Баллада о маленьком буксире»

Статья «Модели парусных кораблей – размышления по поводу истории и современного состояния ремесла» была общей зарисовкой к истории искусства создания моделей парусных кораблей. В этой статье я хочу более подробно рассмотреть отдельные периоды формирования этого искусства. Для меня наиболее интересны два периода в истории судомоделизма. Которые, с моей точки зрения, внесли наиболее значительный вклад в формирование стилистических принципов работы мастеров-моделистов, технических и ремесленных приемов изготовления моделей парусных кораблей. И что самое важное, характерны высоким уровнем общественного признания значимости, как самой работы мастеров, так и уровнем оценки результатов их работы. В статье будут рассмотрены причины и основания, которые позволили этому искусству занять значимое место в культурной жизни стран, которые имеют богатую морскую историю. Я начну с исторического периода, который охватывает 17-18 вв. Я уже писал в первой статье, что в это время все исторические условия и предпосылки выкристаллизовались в последовательные и целенаправленные усилия по созданию в Англии, Голландии, Франции, Испании регулярных морских парусных флотов и учреждений, которые занимались поддержкой боеспособного состояния этих флотов. Парусный флот в этих странах создавался в первую очередь как инструмент государственной политики. И использовался этими странами очень интенсивно в процессах формирования колониальных империй, обеспечения надежности морских торговых путей, постоянного расширения торговых операций между метрополиями и колониями.