Мастерская Modelsworld

"Эффект дерева" прекрасно сочетается графикой и хорошо подходит в качестве нейтрального фона. Этот эффект – классика старых «деревянных» дизайнов 1940-50х годов. Это один из немногих эффектов, который нравился многим поколениям владельцев авто. И так приступим Замаскируйте края панели скотчем. В этом уроке я взял панель черного цвета. Хотя черный фон и не обязателен для создания хорошего «деревянного» эффекта, но рисовать светлые, яркие дизайны на черном фоне – это довольно сложно, поэтому я решил, что для вас было бы неплохо потренироваться в данном направлении. Белым базовым цветом нарисуйте вертикальные полосы, стараясь изобразить текстуру дерева. Не забывайте про сучки – все, как на настоящих досках.

III. Узлы для связывания двух тросов Дубовый узел (рис. 20). Моряки применяют его лишь в исключительных случаях, когда возникает необходимость очень быстро связать два троса. Хотя соединение растительных тросов дубовым узлом вполне надежно, оно имеет серьезный недостаток: сильно затянутый узел очень трудно потом развязать, особенно если он намок. Кроме того, завязанный таким узлом трос имеет меньшую прочность и при работе создает опасность за что-нибудь зацепиться при своем движении. Единственные его положительные качества - это скорость, с которой его можно завязать, и надежность. Чтобы соединить два троса, их концы нужно сложить вдоль вместе и, отступя 15-20 сантиметров от краев, завязать простым узлом оба конца как одно целое. Не пытайтесь связывать этим узлом синтетические тросы и леску: на них он ползет.

MkIb RN HMS Kipanga II Duncan Hamilton MB340-Mombasa 1944-V0A Супермарин Сифайр «Супермарин Сифайр» был военно-морской версией знаменитого британского истребителя Супермарин «Спитфайр» адаптированной к действиям с авианосцев. Это название было получено простым сокращением изначального названия «Спитфайр», вероятнее всего, для удобства произношения, созвучного с изначальным, и заодно отразить «морскую душу» новой машины. Как бы то ни было, название оказалось на редкость удачным. Адмиралтейство впервые проявило интерес к идее базирующегося на авианосце «Спитфайра» ещё в 1938 году, как альтернативе уже существующим истребителям флота. Однако идею благополучно похоронили в мае того же года, когда главе одной из ведущих британских авиастроительных фирм Ричарду Фэйри было предложено спроектировать и построить палубный истребитель. История ещё не знала случаев отказа главы авиаконцерна от государственного заказа, и Фэйри предложение естественно принял. В результате Fleet Air Arm была поставлена перед необходимостью принять на вооружение «Си Гладиатор» и Блэкберн «Рок», поскольку другими самолётами способными действовать с палубы авианосца Британия не располагала, а новый истребитель ещё только предстояло построить. К сожалению ни тот ни другой самолёт не соответствовал современным требованиям, и безнадёжно уступал немецкому «мессершмитту».