Добро Пожаловать в "Мир Моделей"
Спб, метро Пионерская, Богатырский пр. дом 4,
Спб, метро Звенигородская, ул. Марата дом 86,
Написать нам: Поддержка
8-812-3350685
городской номер
в Санкт-Петербурге
8-800-3330685
междугородный по РФ
(звонок бесплатный)
Обзоры моделей

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina. Часть I


Первая часть

Я — буксир.
Я работаю в этом порту.
Я работаю здесь.
Это мне по нутру.
Подо мною вода.
Надо мной небеса.
Между ними буксирных дымков полоса.
Между ними буксирных гудков голоса.

Я — буксир.
Я работаю в этом порту.
Это мой капитан с сигаретой во рту.
Он стоит у штурвала (говорят — за рулем).
Это мой кочегар — это он меня кормит углем.
Это боцман, а это матросы.
Сегодня аврал.
Это два машиниста — два врача, чтобы я не хворал.
Ну, а кто же вон там, на корме, в колпаке?
Это кок с поварешкой прекрасной в руке…….

Фрагмент стихотворения И.Бродского «Баллада о маленьком буксире»

Предисловие

За окном еще стояла зима, холодными зимними вечерами на фоне темного квадрата окна резко выделялся силуэт флагмана герцога Медины, корабль еще не обрел свой окончательный вид, но автор уже вовсю ломал голову: чем бы себя занять дальше? Перспектива занять себя Бисмарком всерьез не рассматривалась, слишком мало деталей было в одном номере, а целую неделю сидеть без дела автору было не по душе. Колесико мышки лихорадочно скрипело каждый вечер, а автор с тонкой струйкой слюны в уголке рта рассматривал претендентов: красавцы фрегаты, пузатые галеоны, гордые линейники и……. трудяги рыболовы и пара буксиров.

Такелаж на галеоне порядком достал автора, и он часто упоминал в утренней тишине, делая мо-дель, нехорошие слова, недостойные быть перечисленными здесь. Поэтому взор автора, надо сказать, что довольно неожиданно для него самого, остановился не на красавце-паруснике, а на ……. буксире-работяге, но было в нем что-то этакое, что неведомой силой тянуло автора к себе, да еще лень шептала сладким голосочком: “Посмотри, какой он простой, там почти нет такелажа и делать то там нечего, и построишь то ты его за каких-нибудь полгодика”. Эх, много “ласковых” слов было сказано автором в адрес собственной лени, шепчущей так сладко в ухо…. спустя полтора года беспрерывной работы над новым проектом. Но тогда, холодным февральским вечером, лень все же победила. После совета с же-ной, которая, главным образом, смотрела на цену, но и красоту корабля тоже оценивала, автор нажал вожделенную кнопочку «Купить» и стал ждать с замиранием сердца……….

Содержимое коробки

После похода на почту солнечным днем начала марта, я даже взял отгул, чтобы в полной мере на-сладиться содержанием коробки, рассматривая всё и перекладывая с места на место. Набор для по-стройки буксира Sanson, что в переводе с испанского есть имя некоего мифического персонажа силищи недюжей (подходящее название для буксира), представляет собой типичную “бюджетную” модель. Внутри красивой глянцевой коробки с изображением готового изделия, находилась типичная для Арте-зании инструкция, выполненная в фотографиях, однако она на меня произвела негативное впечатление: на Мартине инструкция была сброшюрована, здесь просто сложенный листок глянцевой плотной бума-ги с напечатанными на нем с двух сторон фотографиями процесса сборки, разобраться, конечно можно, но новичку будет нелегко. Кроме инструкции есть еще брошюра с пар-листом и текстовым описанием на нескольких языках, кроме, конечно, русского, этапов постройки процесса. Честно говоря, пытался переводить, но содержание лично меня настолько умилило, что я бросил это занятие. Вообще, я глубоко убежден, что человек даже без опыта, но внимательно ознакомившийся с “курсом молодого бойца” вполне может обойтись и без этих “мурзилок”. Также имелся еще листок, отдельный, не подшитый в брошюру со схематическим изображением деталей, расположенных на листах фанеры, и вырезанных лазером, на котором была проставлена их нумерация. То, что этот листок не подшит фатально сказалось на его судьбе, я его просто потерял. Однако, после сборки каркаса он мне особо и не был нужен. Ну ко-нечно же имеется лист с “чертежом”. С одной стороны этого листа изображено внутреннее строение модели, а с другой – вид сверху и сбоку, никаких шпангоутов. В силу этого обстоятельства я ничем не мог помочь многим людям, просившим меня поделиться с ними чертежом. Собственно детали и мате-риалы для постройки модели включают в себя рейки красного дерева 0,6Х5 мм для чистовой обшивки, рейки липы 1,5Х5 мм для черновой обшивки, рейки липы 0,6Х5 мм для обшивки палуб, рейки ореха 2Х2 мм для бархоута, рейки ореха 2Х3 мм для разных облицовочных целей и рейки ореха 1,5Х4 мм для планшира, рейки 4Х4 мм, не знаю термина, для таких вертикальных стоек по бортам. Также были листы 4 мм березовой фанеры с вырезанными лазером деталями каркаса, о чем говорят сильно обугленные края, еще лист 2 мм фанеры с деталями рулевой рубки, фальшбортами, деталями брашпиля, кильблока-ми и пр.

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina
Рейки из набора


Мелкие детали упакованы в две прозрачные кассеты. В них находятся, к примеру, гвоздики отвра-тительного по сравнению с Мартином качества. На Мартине гвозди прекрасно забивались обычным не-большим молоточком, здесь же они мягкие и сразу гнутся, я их практически не использовал. Также в этих кассетах находились детали брашпиля, тальрепы, шлюпки, нити, ободки иллюминаторов, огни и прочая мелочевка.

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina
Кассеты с мелочевкой


Вобщем, после просмотра всего этого “великолепия”, я понял, что впереди у меня немало переде-лок. Однако, я еще плохо представлял себе их размах. Надо сказать прямо: можно было обойтись и “ма-лой кровью”, но это не мой метод. Мне хотелось построить не просто заурядный изкоробочный буксир, а что-то эдакое.

Сложил я все это до поры до времени на место и снова занялся галеоном, но в голове я уже вына-шивал коварные планы……. 


Ты помнишь, как все начиналось?

А начиналось все довольно банально. Для начала я соорудил некое подобие стапеля из линеек, призванное уберечь килевую рамку от искривления. На это у меня ушло 4 ученических линейки, 2 дере-вянных угольника и, найденный на балконе, кусок мебельного ДСП от старой кровати. Немного «гуля-ла» верхняя часть рамки, пришлось делать пропилы в верхних частях шпангоутов и выправлять канце-лярскими крокодилами. Резка каркаса лазерная, все встает на места как по маслу.

Конструкция стапеля хорошо видна на фотографии.

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina
Собранный каркас на стапеле


Прежде, чем установить на место фальшпалубу (еще необшитую, я так теперь решил делать все-гда), я ее разлиновал параллельными линиями с шагом 5 мм, так как ширина реек для обшивки палубы как раз 5 мм. Надо сказать, что это довольно здорово облегчило мне в дальнейшем жизнь.

Затем я приступил к обшивке палубы. Инструкция предлагает шить палубу, используя раскладку “в две доски”, что довольно обычно для наборов, я решил использовать раскладку “в четыре доски”. В дальнейшем я часто видел на фотографиях палубы буксиров зашитых как с раскладкой, так и безо вся-кой системы, так что, думаю, что такой вариант все же имеет право на жизнь. Однако, рейки из набора широковаты, лучше бы использовать рейки шириной 3 мм.

Конопаточные работы я проводил посредством обычной черной нити, доски палубного настила я укладывал так, чтобы между ними оставался небольшой зазор, дабы зазоры были везде одинаковые, я использовал лезвие канцелярского ножа, вкладывая его острием в продольный шов. Затем в полученные швы я просовывал обмазанную Моментом-столяром нить, плотно утрамбовывая ее в шов. Конечно, в дальнейшем, при шкурении и циклевании нить ворсится, но эта проблема легко решается в один быст-рый проход зажигалки по шву. Поперечные стыки я просто подчеркивал остро заточенным твердым ка-рандашом.

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina
Палубный настил, пока без гвоздевания


Гвоздевание я имитировал зубочистками, просверливая сверлышком 0,4 мм отверстие и вгоняя ту-да на силе трения кончик зубочистки, затем обрезал лезвием. Я для этих целей использую лезвия “Спут-ник”, благо стоят они дешево и позволяют их переводить чуть ли не сотнями, так как лезвие быстро ту-пится, а использовать тупое лезвие для “бритья” зубочисток категорически возбраняется.

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina
Гвоздевание палубы


Часть палубного настила в последствии пришлось отрывать, дабы избежать “коротышей”, напри-мер между надстройками, а также для того, чтобы сделать ватервейсы вокруг надстроек. Делал я это ре-заком с лезвием, расположенным под 900 очень аккуратно, стараясь не повредить соседние доски насти-ла, которые не подлежали переделке.

Затем, прежде чем приступить к надстройкам, я сделал решетку на юте. Саму решетку оставил штатную, собрав ее на суперклее, в наборе отсутствовали рейки, которые должны были сыграть роль перемычек между частями решетки (а она состоит из трех частей), проблему я решил при помощи угольников, толстых таких, деревянных угольников из березы толщиной 4 мм. Для имитации темноты под решеткой я использовал черный ватман, наклеив его в качестве основы.

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina
Основа под решеткой – черный ватман


Собирал составные части решетки отдельно от модели на ровной поверхности. После обработки приклеил решетку на Момент-столяр, предварительно установив на место штатную рейку красного де-рева из набора, ее хорошо видно на предыдущей фотографии. Кстати, на той же фотографии на заднем плане виден выручивший меня угольник.

Готовую решетку аккуратно обрезал и обточил по контуру.

Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina
Готовая решетка, еще не обточена по контуру


Вокруг палубы идет ватервейс, который предлагается сделать из красного дерева. Носовая часть ватервейса уже вырезана лазером, дабы не гнуть планку на ребро, остальную часть предлагается выпол-нить из реек красного дерева 2Х3 мм. Особых проблем с его изготовлением нет. В носовой части все подошло нормально, в остальной части изгиб небольшой, я обошелся без изгибания реек. Хватило су-перклея и “крокодилов”.

Теперь можно приступать к надстройкам. 

За
Против
Рейтинг статьи: 20
Спб, метро Пионерская, Богатырский пр. дом 4,
Спб, метро Звенигородская, ул. Марата дом 86,
Написать нам: Поддержка
©ModelsWorld, 2005 - 2017. All rights reserved.
Яндекс.Метрика