|
Навигация по магазину
|
По направлению
|
|
Новые обзоры
|
|
Самолет за один день. Часть II.
|
|
Мой проект по сборке модели за 24 часа продолжается. К этому времени я провел 4 часа 40 минут за столиком для
моделирования (см. часть 1 этой статьи), за чем последовал заслуженный отдых. Сейчас наступило утро и пора
приниматься за работу с удвоенной энергией - в бой!
Подробнее...
|
|
Самолет за один день. Часть I.
|
|
На форуме был задан вопрос о том, какое фактическое количество времени требуется для того, чтобы собрать модель. Шаг за шагом дискуссия вылилась в групповой проект – как собрать модель за сутки, то есть за 24 часа.....
Подробнее...
|
|
|
 |
|
Главная :
Статьи по судомоделизму :
|
|
[1-20] [21-34] [след]
|
Статьи по судомоделизму
|
|
|
|
"Принц Виллем", 1651 г. постройки. Завершение.
Вашему вниманию предлагается окончание репортажа о строительстве модели корабля голландской Ост-индской компании Принц Виллем 1651 г. постройки (начало можно посмотреть на сайте по этой ссылке http://workshop.modelsworld.ru/section13_article103.php).
Первая часть обзора о строительстве модели закончилась на том, что были выполнена основные работы на корпусе модели. Следующим этапом стали работы по изготовлению и установке мачт, стоячего такелажа.
Подробнее...
|
|
ОПЫТ СОЗДАНИЯ МАКЕТА «ВОДНОЙ ПОВЕРХНОСТИ»
Изначально предполагалось, что модель английского 100-пушечного корабля будет традиционной стендовой моделью.
Но так как я время от времени рассказываю разным заказчикам о возможностях по изменению эмоционального восприятия моделей, этот проект получил нестандартное продолжение (в работе над моделью был небольшой перерыв, она зависла, как только я освободился для нее, мы обсудили с заказчиком ее завершение). Заказчик предложил дополнить модель макетом «водной поверхности» и объединить эти два компонента темой «Корабль в бою».
Подробнее...
|
|
Владислав Ждан - человек, художник, моделист.
Но бывают слабые мастера, «вытаскивать» их работы тоже бывает интересно.
-Что вы подразумеваете под словом «вытащить»?
-Да вот, посмотрите сами на этот корпус...
Подробнее...
|
|
Владислав Ждан - человек, художник, моделист.
Дьякон Александр: У Вас много икон. Вы их держите как верующий, или симпатизирующий, или как произведения искусства?
-Как произведения искусства. Не то, что неверующий… Я зимой обтираюсь снегом. Обычно я выбегаю в парк, пробегаю метров 200, снимаю с себя рубашку, обтираюсь снегом и иду, просто гуляю по лесу по пояс голый ночью, при звездах. И тогда у меня бывает полное ощущение, что я единый с чем-то, не Богом, а божественным.
Подробнее...
|
|
Владислав Ждан - человек, художник, моделист.
- На конкурсах надо представлять некие чертежи, образец исходной информации, по которой делается модель. Существует такая легенда, что на один из конкурсов у Вас не приняли модель, потому что не было чертежей. И, якобы, за ночь вы нарисовали карандашом эскиз этого корабля и сказали: «Вот, я по этому делал!» Модель пришлось принять. Было такое или нет?
Подробнее...
|
|
Владислав Ждан - человек, художник, моделист.
Встреча с Владиславом Жданом произошла в результате стечения непредвиденных обстоятельств, благодаря Александру Досталь, дьякону Храма Знамени Божьей Матери в Кунцево и спорам судомоделистов, которым нравится или не нравится «ждановский» стиль кораблей.
Первоначально планировалось задать вопросы только по технологии изготовления моделей и стилю, но Ждан оказался коммуникабельным, веселым и интересным собеседником, и в ходе обсуждения разных тем показал себя не только как моделист (хотя многие его таковым не считают), но как художник и как человек.
Подробнее...
|
|
Станки и приспособления. Краткий обзор станков и приспособлений, которые я использую для изготовления моделей.
Начну со стапеля. Видел много вариантов стапеля. Их конструкционные особенности формировались задачами, которые
ставили перед собой моделисты, их опытом, особенностями материалов, из которых изготавливался стапель. Все эти факторы
обусловили конструкцию того стапеля, которым я пользуюсь вот уже 3 года.
Подробнее...
|
|
Имитация медной обшивки
Впервые я столкнулся с необходимостью имитации медной обшивки в 1997 г. У меня не было опыта работы с листовой медью, когда мне потребовалось обшить днище модели российского линейного корабля «Азов». Делать финишную работу на корпусе, не владея навыками работы с материалом, не зная принципов технологии такой работы на реальных кораблях и ее имитации на моделях, было страшновато. К тому же, я делал модель в масштабе 1:48, поэтому площадь, которую необходимо было зашивать, была внушительной. Переделывать такой объем работы было бы непозволительной роскошью в условиях заказа и определенных сроков окончания работ. Поэтому нужно было найти способ сделать быстро, гарантированно удачно.
Подробнее...
|
|
Обзорная статья о строительстве серии моделей корабля голландской Ост-индской компании "Принц Виллем", 1651 г. постройки.
Предлагаем Вашему вниманию обзор строительства серии моделей корабля Голландской Ост-индской компании "Принц Виллем", 1651 г. постройки.
Исходными материалами для работы над моделями послужила книга "ПРИНЦ ВИЛЛЬЕМ" корабль Голландской Ост-Индской компании 17 века" Германа Кеттинга.
Подробнее...
|
|
Фотосессии «Золотые модели мира»
Эта работа заслуживает особого внимания: отличную модель гребного судна, а тем более галеаса, на международных соревнованиях встретишь нечасто. Причина – в высокой конструктивной сложности подобных кораблей, и “La Royale” в этом смысле не исключение. Впечатляет объем резных украшений и огромное количество рустерных решеток, закрывающих всю верхнюю палубу галеаса.
Подробнее...
|
|
КОЛЛЕКЦИЯ МОДЕЛЕЙ КОРАБЛЕЙ, КОТОРЫЕ «ВПРЕДЬ ДЛЯ ПАМЯТСТВОВАНИЯ К СЛАВЕ… СОДЕРЖАТЬ НА БЕРЕГУ В ДОБРОМ ХРАНЕНИИ», ИЗ СОБРАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОГО ВОЕННО-МОРСКОГО МУЗЕЯ
Великий Пётр, создавая в России флот, а в Европе новую морскую державу, заботился не об одном настоящем. Он предугадывал, что созданный им флот будет гордиться подвигами славных моряков и что не только имена их, но самые корабли, как отечественного флота, так и пленённые у противника, как памятники морской славы, должны быть сохраняемы благодарным потомством.
Подробнее...
|
|
Проводка стоячего такелажа: штаги, фордуны
Итак, увлекательный процесс проводки такелажа парусника в разгаре!
Мы уже успели поставить ванты и теперь должны уложить поверх них штаги – снасти, удерживающие мачты в продольном направлении. На трехмачтовом корабле это фока-штаги, грота-штаги и бизань-штаги, парные либо одиночные.
Несмотря на то, что штаг представляет собой обычный витой канат, его установку на модель едва ли можно назвать тривиальной процедурой. Особенно много вопросов вызывает способ крепления концов штага. Если штаг закреплен неправильно, он не сможет играть роль растяжки рангоутных деревьев, а значит, выполнять свои функции. Чтобы этого не случилось, будем придерживаться следующих правил.
Подробнее...
|
|
Проводка стоячего такелажа. Ванты.
Легкий бриг, внушительный фрегат, изящный пиратский галеон… С каким энтузиазмом приступаем мы к постройке модели любимого парусного корабля!
Проходит месяц, два, три, и что же? Готовый корпус пылится на антресолях в ожидании лучших времен, а нас не перестает мучить
вопрос - как быть с такелажем? Увы, тонкости его проводки могут стать камнем преткновения даже для опытного моделиста.
А потому первый порыв - максимально упростить такелажные снасти. Но парусник со слабым подобием такелажа мертв - все равно что
дерево без корней. Ведь именно хитросплетение канатов и блоков превращает парусный корабль в живое существо,
подчинившее себе силу ветра, чтобы вопреки воле волн упорно плыть к намеченной цели…
Подробнее...
|
|
Фотоотчет о постройки модели SM24 Виктори (HMS Victory) сечение от фирмы COREL
После нескольких дней чтения информации и разглядывания картинок, выбор был остановлен на наборе "SM24 Виктори (HMS Victory) сечение.". Набор идиально для меня подходил. Приемлемый масштаб, не очень высокая сложность, доступная цена. Больше не радумывая набор был заказан в магазине. Попутна был приобретен нужный инструмент.....
Подробнее...
|
|
Проводка стоячего такелажа бушприта
На рабочем столе - почти готовая модель старинного парусника. Она несет ванты и фордуны, поверх вант аккуратно
уложены штаги. Чтобы покончить со стоячим такелажем и перейти к установке бегучего нам осталась самая
малость - оснастить бушприт. Но такая ли уж это малость? Давайте, посмотрим…
Подробнее...
|
|
Парусник: взгляд изнутри
Интерес к моделированию внутреннего устройства корабля формировался веками. Многие модели петровской эпохи
показывали парусное судно в разрезе или со снятыми досками обшивки, исчерпывающе копийно демонстрируя его
архитектуру и компоновку - вплоть до мельчайших подробностей. Изначально такие модели строились как проектные
образцы, чтобы уточнить расположение киля, шпангоутов, бимсов, различных судовых механизмов и элементов резного
декора. Так постепенно формировался "адмиралтейский" стиль в моделизме - стиль точного воспроизведения корабля-оригинала.
Подробнее...
|
|
Обзор модели линкора "Миссури" фирмы Kangnam
Если бы в начале моих судомодельных "исканий" кто-нибудь сказал мне, что за полтора месяца можно создать
серьезную стендовую модель корабля, я бы в лучшем случае счел это неудачной шуткой. Да и к "пластикам" я,
заядлый моделист-парусник, всегда относился скептически......
Подробнее...
|
|
ШТЕВНИ И КИЛЬ
Главным элементом корпуса любого судна был киль. С его закладки на верфи начиналось строительство корабля,
на нём базировались шпангоуты, к нему крепились штевни - мощные брусья, формирующие носовую и кормовую
оконечности корабля. Впереди, обычно с некоторым наклоном вперёд ставился форштевень, а сзади, почти
вертикально - ахтерштевень, к которому в дальнейшем крепился руль.
Подробнее...
|
|
Обзор модели фрегата “Берлин”
…Свой первый фрегат "Берлин" в М 1:100 я построил давным-давно, в незапамятные 1980-е. Модель - а она
была моей первой серьезной работой - неоднократно выставлялась на Всесоюзных конкурсах и даже
взяла "бронзу" на Чемпионате мира 1993 года, в общем, сполна "отыграла" свое. Спустя добрых два
десятка лет я вновь обратился к любимому прототипу - "Берлин" по-прежнему завораживал меня
безупречными пропорциями и красотой декора, присущими старинному паруснику эпохи барокко.
Подробнее...
|
|
ПАЛУБЫ И НАДСТРОЙКИ
Термин "палуба" (или "дек") объединяет все горизонтальные настилы в корпусе корабля, каждый
из которых имеет своё название. Так как первыми кораблестроителями в России были Голландские
мастера, то и большинство терминов, используемых у нас, происходят именно из Голландского языка.
Их можно рассмотреть на примере чертежа всё того же фрегата "Пётр и Павел".......
Подробнее...
|
|
|
Главная :
Статьи по судомоделизму :
|
|
|
|
