|
Навигация по магазину
|
По направлению
|
|
Новые обзоры
|
|
Самолет за один день. Часть II.
|
|
Мой проект по сборке модели за 24 часа продолжается. К этому времени я провел 4 часа 40 минут за столиком для
моделирования (см. часть 1 этой статьи), за чем последовал заслуженный отдых. Сейчас наступило утро и пора
приниматься за работу с удвоенной энергией - в бой!
Подробнее...
|
|
Самолет за один день. Часть I.
|
|
На форуме был задан вопрос о том, какое фактическое количество времени требуется для того, чтобы собрать модель. Шаг за шагом дискуссия вылилась в групповой проект – как собрать модель за сутки, то есть за 24 часа.....
Подробнее...
|
|
|
 |
|
Главная :
Статьи по Ж/Д моделизму :
|
|
|
Статьи по Ж/Д моделизму
|
|
|
|
Серия статей для начинающих. (системы управления.)
Итак, определившись с масштабом и с темой, не спешите отправляться в магазин. Ведь еще предстоит решить, какое управление Вашей миниатюрной железной дорогой выбрать. В своих дальнейших статьях я буду предполагать, что Вы выбрали тему отечественных или евпропейских железных дорог, т.к. «Америка» у нас мало распространена и для новичков ее приобретение будет проблематичным.
Подробнее...
|
|
Серия статей для начинающих. (Коллекции.)
Тема макета (коллекции).
Тема макета или коллекции, которую Вы планируете собирать, тоже имеет немаловажную роль в железнодорожном моделировании. Она включает в себя так же понятие времени, к которой относятся модели железнодорожной техники, продаваемые в магазинах.
Подробнее...
|
|
Серия статей для начинающих. (Масштаб.)
В железнодорожном моделизме понятие масштаб тесно связано с типоразмером. Типоразмер характеризуется масштабным уменьшением и шириной модельной колеи. Существуют несколько основных типоразмеров модельных железных дорог. Ниже я расскажу о самых популярных у нас в стране.
Подробнее...
|
|
Видеокамера на макете.
После просмотра некоторых сайтов в Интернете посетила меня идея создать «видеопоезд», что бы можно было наблюдать макет глазами машиниста. Т.к. у меня есть модели в масштабе ТТ и Н0, решил искать камеру, пригодную по размерам для обоих типоразмеров.
После некоторых раздумий была приобретена в интернет-магазине беспроводная видеокамера:
Подробнее...
|
|
Полки для ЖД моделей.
Хочу рассказать, как построить полку для хранения железнодорожных моделей "без шуму и пыли". Конечно, кому-то это покажется элементарным и простым, но... Все мы когда-то что-то делаем первый раз. Надеюсь, мой рассказ кому-то поможет избежать ошибок, ненужных трат. Цена полки получается около 1500-2000р. Итак, приступим.
Подробнее...
|
|
Технология создания архитектурного макета из оргстекла и полистирола на примере оранжереи
Мне предложили сделать архитектурный макет оранжереи, одним из важнейших условий были сжатые сроки изготовления. Прекрасный проект и наличие свободного времени не оставили места колебаниям, так что я не мешкая взялся за работу.
С разрешения автора проекта привожу чертеж оранжереи:
Подробнее...
|
|
Изготовление фар основного освещения, для конверсии паровозов под подвижной состав бывшего СССР.
За основу берем штыревую четырех коленную антенну. Как правило, четвертое нижнее колено имеет нужный нам диаметр 6 мм и внутренний 5 мм, в который можно легко поместить большой светодиод с предварительно спиленной головкой.
Крепление антенны аккуратно обпиливаем тонкой ножовкой по кругу и снимаем колено. Само основание не выбрасываем, и используем его как оправку, зажав плоский конец в тиски.
Подробнее...
|
|
Устранение проблем на стрелках Piko
Сегодня, наконец, получилось дать ответ на проблему схода ПС со стрелок PIKO. Я Уверен, что с этим сталкивались многие, но причину найти не смогли. Поставил видео камеру с замедленной съемкой, и все выяснилось. Дефект виден только в динамике (то есть в движении), в статике ни чего не видно.
И так - в одном направлении ПС едет нормально, в другом, либо лок подпрыгивает, либо если скорость большая - сходит с рельс. Причем если лок короткий и легкий, то проблемы не будет, если лок тяжелый и многоосный - то проблема проявиться на 100%.
Точка крепления на фото - в рельсе есть вставка, которая вращается вокруг своей оси. В этом отверстии может быть очень большой люфт. Причем глазом его практически не видно! И если легкий лок, то люфт не проявляется. Если же лок тяжелый, то он сдвигает подвижную часть стрелки (иногда до 0.5 мм) и колесо лока получает удар (упор) который не может преодолеть.
Подробнее...
|
|
ИНСТРУКЦИЯ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ РФ. СВЕТОФОРЫ.
Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др.). На участках, где сохраняются семафоры, порядок их применения устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. .....
Подробнее...
|
|
Развитие железнодорожного моделизма и его направления
Трудно назвать конкретную дату, когда зародился железнодорожный моделизм, так как оказалось,
что первой моделью, способной к передвижению, была модель паровоза английского инженера Р.
Тревитика, построенная им в конце XVIII века, а не сам паровоз, который появился на свет несколько позднее.
Таким образом, модель явилась предшественницей первого в мире паровоза.
Железнодорожный моделизм в широком его понимании делает свои первые шаги в середине XIX века,
Подробнее...
|
|
|
Главная :
Статьи по Ж/Д моделизму :
|
|
|
|
