Добро Пожаловать в "Мир Моделей"
Спб, метро Пионерская, Богатырский пр. дом 4,
Спб, метро Звенигородская, ул. Марата дом 86,
Написать нам: Поддержка
8-812-3350685
городской номер
в Санкт-Петербурге
8-800-3330685
междугородный по РФ
(звонок бесплатный)
Автомодели

Обзор радиоуправляемой модели автомодели Kyosho Mini Inferno


Со временем «Инферна» стала не просто названием модели, а нарицательным именем, обозначающим все багги восьмого масштаба. Первого апреля 2005 года фирма «KYOSHO» выпустила на рынок модель багги нового масштаба.

На RCMART масштаб новой модели заявлен как 1:10.8, хотя при простейшем пересчете геометрических размеров относительно обычной Инферны получаем масштаб 1:14 — 1:16. Модель Мини-инферны была специально разработана для нового стремительно развивающегося класса OFFROAD — багги мини масштаба и стала конкурентом Лози мини-Т. Это принципиально новое шасси не совместимое по запчастям с другими моделями фирмы KYOSHO.

Самое интересное, что Мини-инферна — копия большой Инферны. А это значит, что можно прыгать с трамплинов и прохватить по бездорожью. Правда высокой травы она не любит (особенно сухой), для нее это непроходимое препятствие. Тем не менее, по части проходимости среди машинок этого масштаба Мини-инферна — потенциальный лидер.

 

002

Что в коробке?
Непосредственно сама модель, пульт управления и куча маленьких пакетиков с запасными частями и инструментом.
В коробочке все аккуратно уложено. Но коробочка не красочная, наверное, потому что это опытный образец. Модель полностью собрана. Качество сборки – на уровне. Приятно, когда можешь вставить батарейки и сразу ехать.

Технические характеристики:

  • Длина: 270 мм
  • Ширина: 170 мм
  • Высота: 90 мм (в снаряженном состоянии)
  • Колея: 148 мм
  • Колесная база: 177 мм
  • Клиренс: 17 мм
  • Вес: 800 г
  • Мотор:380 тип
  • Шины: 250х36хR29 (64х25 мм)

Подвеска

Подвеска обеих осей независимая, на параллельных рычагах. По сравнению с большой Инферной схема та же, только все миниатюрней.

 

003

Амортизаторы в стандартной комплектации – фрикционные.
При движении по пересеченной местности на большой скорости это конечно минус, но с двигателем, которым комплектуется модель, этот «минус» не так заметен. Вот если возникнет идея заметно ускорить модель путем установки более мощного мотора, тогда надо быть готовым к серьезному апгрейду.

 

004

Колеса

Резина очень мягкая, даже на мраморе модель не срывается в занос — едет как по рельсам. Если резко затормозить с вывернутыми до конца колесами, а потом добавить газ, то заноса не происходит, просто уменьшается радиус поворота. С такими колесами багги спокойно может гонять всюду. Только по льду попробовать не получилось – испугался, что от влаги сгорит приемник-регулятор. На внешний вид защита от брызг не кажется впечатляющей.

Трансмиссия

Модель имеет полный привод с тремя дифференциалами. Двигатель установлен внутри базы, расположение продольное. В конструкции багги предусмотрен слиппер, который позволяет спасти пластиковые шестеренки трансмиссии во время прыжков.

 

005

Развесовка модели такова, что при высоких и дальних прыжках газ приходится держать полным почти до приземления. Без слиппера шестеренки быстро были бы уничтожены. Поэтому у этой модели слиппер надо регулировать особенно тщательно.

Рулевое управление

В рулевую трапецию встроен серво-сейвер по конструкции аналогичный баггам восьмого масштаба.

Аппаратура

Вся бортовая электроника – приемник и регулятор скорости с реверсом (кроме рулевой машинки) — сосредоточена в одном корпусе.
Передатчик в комплекте — линейки PERFECT нового дизайна! Регулировки – триммеры для руля и газа. Кроме того, есть настройка максимального угла поворота колес. Единственное, что немного разочаровывает – пластиковое рулевое колесо.

 

006

Регулятор реверсивный с тормозом. Алгоритм его работы привычный: первое нажатие при движении вперед — тормоз, второе – реверс. Модель может ездить на обычных батарейках типа АА, размещенных в специальных съемных контейнерах. Желательно, конечно, поставить аккумуляторы. В пульт ставятся, как обычно, 8 батареек или аккумуляторов типа АА. На одной зарядке аккумуляторов емкостью 2000 mAh модель ездит достаточно долго. Проверить точно не хватило терпения (более 20 минут). В комплекте есть специальный контейнер для 6 батареек или аккумуляторов – по три штуки в каждом боксе.

 

007

Покатаемся

На Мини-инферне можно кататься и в помещении и на улице. Вообще, одно из главных предназначений этой багги – участие в соревнованиях и групповых покатушках. Кстати, в комнате надо быть очень аккуратным – удары колесами не проходят бесследно. Быстро теряется интерес к одиночным покатушкам по гладкой поверхности. Предсказуемое поведение и стабильность делают свое дело. Покатушки по пересеченной местности вносят разнообразие на достаточно долгий срок, но мысль об установке более мощного мотора не отпускает с самого начала эксплуатации модели. Пожалуй, самое интересное это прыжки с трамплинов.

Для полноты ощущений поучаствовал в соревнованиях с моделями Мини-Т. Совместная езда новой, не настроенной Мини-инферны со штатным мотором и Лози Мини-Т (настроеным и с тюнинговым мотором) Олега Беляева, который является одним из лидеров соревнований в классе Мини-Т, показала абсолютно одинаковую скорость на ковре. Поездки по пересеченной местности доказали полное преимущество Мини-инферны, все-таки полный привод и три дифференциала.

Поначалу трудно предположить, что Мини-инферна может быть спортивным снарядом. Но, покатавшись на ней в одних заездах в одноклассниками, понимаешь, что это далеко не игрушка. И цену этой модели, которая в магазине показалась не маленькой, после покатушек нельзя назвать слишком большой. Да и в эту стоимость входит и модель, и аппаратура и много чего еще.


 

Мой блог находят по следующим фразам

За
Против
Рейтинг статьи: 0
Спб, метро Пионерская, Богатырский пр. дом 4,
Спб, метро Звенигородская, ул. Марата дом 86,
Написать нам: Поддержка
©ModelsWorld, 2005 - 2017. All rights reserved.
Яндекс.Метрика