Моделей Мир 11 марта 2012

(Краткий обзор станков и приспособлений, изготовленных в процессе постройки моделей парусников)

Целью данного обзора является упорядочение для удобства пользования размещенной в различных ветках форума информации о станках и приспособлениях, изготовленных мной в процессе постройки моделей парусников.

Читать дальше: Станки и приспособления для судомоделиста. Часть III

Моделей Мир 11 февраля 2012

(Краткий обзор станков и приспособлений, изготовленных в процессе постройки моделей парусников)

Целью данного обзора является упорядочение для удобства пользования размещенной в различных ветках форума информации о станках и приспособлениях, изготовленных мной в процессе постройки моделей парусников

Читать дальше: Станки и приспособления для судомоделиста. Часть II

Моделей Мир 15 января 2012

(Краткий обзор станков и приспособлений, изготовленных в процессе постройки моделей парусников)

Целью данного обзора является упорядочение для удобства пользования размещенной в различных ветках форума информации о станках и приспособлениях, изготовленных мной в процессе постройки моделей парусников.

Читать дальше: Станки и приспособления для судомоделиста. Часть I

Моделей Мир 27 декабря 2011

Макет водной поверхности для 100-пушечного английского корабля (обзоры можно посмотреть тут: часть 1 часть 2 ) оказался достаточно удачным. С моей точки зрения, эффект плывущего корабля мне передать удалось. Заказчик выразил желание и следующую модель вмонтировать в макет воды. В своем выборе модели, заказчик остановился на клипере «Cutty Sark». В техническом задании на модель я для себя сформулировал несколько принципиальных моментов, которые, с моей точки зрения, позволяют создать интересный образ модели и макета, выбрать адекватные способы реализации этого образа в материалах. Приведу здесь отрывок из текста технического задания, который напрямую указывает на тот результат, к которому я стремлюсь в этом проекте: «Для создания удачной и эффектной модели, важно в начале проекта сформулировать базовые эстетические принципы, на которых будет выстраиваться впечатление от этой модели. Для модели этого корабля, с моей точки зрения, важными и существенными являются три момента. Я помечу их словами-девизами, а ниже разверну каждый более подробно. «Скорость». «Конструктивная строгость и изящество». «Цвет и объем».

«Скорость». Многие авторы, работы которых мне довелось просматривать, подчеркивают, что клиперы проявляли свои лучшие качества ходоков в свежий ветер. Для некоторых маршрутов, на которых эксплуатировались эти корабли, скорость была важнейшим показателем. Подавляющее большинство виденных мною художественных изображений этого корабля в первую очередь подчеркивают такие характеристики его образа как «скорость», «стремительность», «полет». И наоборот, подавляющее большинство моделей этого корабля, которые я видел, создают образ статичной, «вялой» модели. Поэтому для меня, передача ощущения полета и стремительности корабля является одной из ключевых задач при построении модели. Основными средствами для решения этой задачи являются создание макета воды и «живого и энергичного» парусного вооружения модели. «Море» должно передавать ощущение «свежей» погоды, ветра, срывающего пену с гребней волн, солнечного дня. Модель будет стоять на ровном киле, с креном на правый борт 7-8 градусов. Паруса все поставлены, реи обрасоплены на правый борт под 30-35 градусов. Паруса «наполнены ветром».

Читать дальше: Обзор по созданию макета водной поверхности для модели чайного клипера.

Моделей Мир 11 декабря 2011

Многие моделисты, кто достиг стадии проводки такелажа, желают поставить на свою модель наилучший такелаж, наиболее точно передающий сходство с оригиналом. К сожалению, выпускаемые промышленно нити не соответствуют реальному виду такелажа. Большинство конечно же слышали про такое изобретение как станок для повивки канатов, но при этом не имеют понятия, как ее сконструировать. Попробую убедить вас в том, что если моделист дошел до проводки такелажа, то построить станок для повивки канатов, не доставит ему большого труда. Очевидное преимущество этого приспособления это то, что у вас есть возможность свить канат хорошего качества и необходимого диаметра для вашей модели. Если некоторые станки очень сложно устроены и требуют определенных навыков при работе с ними, то мое приспособление достаточно просто сконструировано и обладает хорошей функциональностью.

Станок состоит из трех компонентов:

Читать дальше: Строительство Канатной мастерской.

Моделей Мир 23 ноября 2011

Со 2 по 5 июня 2011 года в Санкт-Петербурге в ЛенЭкспо проводится ВСЕРОССИЙСКИЙ КОНКУРС ПО СТЕНДОВОМУ СУДОМОДЕЛИЗМУ НА КУБОК УНИВЕРСИТЕТОВ 2011 ГОДА. Мы публикуем краткие фоторепортажи с этого знаменательного события. Смотрите вторую часть.

Читать дальше: Фоторепортаж со Всероссийского Конкурса по стендовому судомоделизму Июнь 2011 г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Часть II

Моделей Мир 12 ноября 2011

Со 2 по 5 июня 2011 года в Санкт-Петербурге в ЛенЭкспо проводится ВСЕРОССИЙСКИЙ КОНКУРС ПО СТЕНДОВОМУ СУДОМОДЕЛИЗМУ НА КУБОК УНИВЕРСИТЕТОВ 2011 ГОДА. Мы публикуем краткие фоторепортажи с этого знаменательного события. Смотрите первую часть.

Читать дальше: Фоторепортаж со Всероссийского Конкурса по стендовому судомоделизму Июнь 2011 г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Часть I

Моделей Мир 23 октября 2011

В отчете по созданию макета водной поверхности, который был размещен на сайте в начале весны 2010 года, были описаны работы первого этапа (просмотреть содержание того отчета можно вот по этой ссылке). Прошло 10 месяцев и я могу выложить отчет о втором этапе – завершении работ над моделью и соединении макета воды и модели.

Сразу хочу сказать о тех изменениях, которые были внесены в окончательный вид композиции. В первом отчете я писал следующее: «Композиция будет изображать корабль в ходе морского боя. На модели будут боевые повреждения (пробитые поставленные паруса – марсели, кливер, бизань; сбитые стеньги – бизань-стеньга и грота-брам-стеньга, бизань-стеньга ляжет на правый борт модели, фиксируя момент ее падения; грота-брам-стеньга ляжет на палубу и за борт), нижние паруса, стаксели и блинд будут собраны». В ходе работ над моделью, я понял, что необходима коррекция требований на внешний вид композиции. Для передачи ощущения «корабль в бою» одной модели недостаточно. Для передачи настроения, потребовалось бы расширение поля макета, введение в состав макета как минимум еще одной модели, да и фигурки экипажей существенно дополнили бы впечатление от композиции. Всех этих дополнительных элементов у меня в распоряжении не было. К тому же, я, как оказалось, был совершенно не готов сделать модель, а потом ее «ломать», создавая боевые повреждения. Поэтому, мы с заказчиком решили остановиться на более спокойной версии. Если будет возможность и ресурсы, я хочу вернуться к теме создания сложного тематического макета. Тем более, что возможности для изготовления такого рода макетов сейчас появляются достаточно активно. Я встречал интересные предложения в украинских хоббийных интернет-магазинах качественных элементов зданий и строений, элементов ландшафта, фигурок людей, специальных материалов и инструментов. Я думаю, что это направление макетирования будет постепенно становиться приемлемым и «нормальным» для потенциальных региональных заказчиков.

Читать дальше: Опыт создания макета Водной поверхности на судомодельной диараме. Часть II

Моделей Мир 10 октября 2011

Экстерьер рулевой рубки и леерное ограждение.

Помимо уже описанной выше работы с рулевой рубкой, планировалось непременно выполнить колокол, установить на крыше рулевой рубки, как уже упоминалось выше, нактоуз, а также прожектор, ну и по инструкции – леерное ограждение. Небольшое леерное ограждение также есть на надстройке.

Начал я все это делать с леерного ограждения. Для леерного ограждения в комплекте имеется мо-ток латунной проволоки, а также даны стойки леерного ограждения. Изготовил я его сначала по инст-рукции, окрасил белой тамиевской грунтовкой из баллончика. Само расположение стоек я изменил, мне казалось, что производитель предлагает их поставить слишком часто, а мне хотелось, чтобы расстояние между стойками было примерно таким, как на фото буксира Eppleton Hall.

Читать дальше: Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina. Часть II

Моделей Мир 21 августа 2011

Первая часть

Я — буксир.
Я работаю в этом порту.
Я работаю здесь.
Это мне по нутру.
Подо мною вода.
Надо мной небеса.
Между ними буксирных дымков полоса.
Между ними буксирных гудков голоса.

Я — буксир.
Я работаю в этом порту.
Это мой капитан с сигаретой во рту.
Он стоит у штурвала (говорят — за рулем).
Это мой кочегар — это он меня кормит углем.
Это боцман, а это матросы.
Сегодня аврал.
Это два машиниста — два врача, чтобы я не хворал.
Ну, а кто же вон там, на корме, в колпаке?
Это кок с поварешкой прекрасной в руке…….

Фрагмент стихотворения И.Бродского «Баллада о маленьком буксире»

Читать дальше: Морской богатырь. Обзор постройки модели буксира Sanson фирмы Artesania Latina. Часть I