Итак, увлекательный процесс проводки такелажа парусника в разгаре!
Мы уже успели поставить ванты и теперь должны уложить поверх них штаги – снасти, удерживающие мачты в продольном направлении. На трехмачтовом корабле это фока-штаги, грота-штаги и бизань-штаги, парные либо одиночные.
Несмотря на то, что штаг представляет собой обычный витой канат, его установку на модель едва ли можно назвать тривиальной процедурой. Особенно много вопросов вызывает способ крепления концов штага. Если штаг закреплен неправильно, он не сможет играть роль растяжки рангоутных деревьев, а значит, выполнять свои функции. Чтобы этого не случилось, будем придерживаться следующих правил.

Предисловие

Не секрет, что на RC Design уже есть достаточно подробный обзор этой модели. Поэтому что бы не повторяться, буду писать больше о своих впечатлениях и изменениях в конструкции.

Почему я выбрал эту модель? Так получилось. Все началось с того, что племянник, насмотревшись на мои полеты, стал жалобно просить полетать. Я не пилот экстракласса и модели мои самые обыкновенные, но парнишку «цепануло». Что делать? Да и живет он от меня далековато. Решил взять для него самолет-тренер. Пусть пробует. Родственники даже дали денег, но с условием, что все будет красиво (на коробку намекали). По своему опыту решил, что начинать надо с электричек. Нет мороки с топливом, мотором и стартовым оборудованием.

Легкий бриг, внушительный фрегат, изящный пиратский галеон… С каким энтузиазмом приступаем мы к постройке модели любимого парусного корабля! Проходит месяц, два, три, и что же? Готовый корпус пылится на антресолях в ожидании лучших времен, а нас не перестает мучить вопрос - как быть с такелажем? Увы, тонкости его проводки могут стать камнем преткновения даже для опытного моделиста. А потому первый порыв - максимально упростить такелажные снасти. Но парусник со слабым подобием такелажа мертв - все равно что дерево без корней. Ведь именно хитросплетение канатов и блоков превращает парусный корабль в живое существо, подчинившее себе силу ветра, чтобы вопреки воле волн упорно плыть к намеченной цели…

Итак, решено: ставим на модели полный такелаж - стоячий и бегучий.

Вступление.

После того, как я полетал на полу копии самолета Spitfire, а затем успешно его разбил, понял, что мне очень нравятся самолеты подобного класса – похожие на настоящие формой, окраской, убирающимися шасси и прочими элементами, придающими реальность самолету. Так как Спитфаер был безымянной китайской фирмы, но на деле оказался довольно не плохо собранным из вполне качественных материалов, плюс довольно «жирная» комплектация (две мотораммы - под электро и двс, ретракты, защита приемника, довольно большой лист липучек пригодных для различных целей и гора других модельных вкусностей), то следующей моделью я решил выбрать знаменитый Р40 Warhawk от Kyosho.

В 2006 году шарясь по интернету набрел на сайт Мир Моделей Мамма-Миа, ребята торгуют тем, что меня всегда интересовало и привлекало. Где-то в далеком прошлом посещался судомодельный кружок, строились первые модели... Давно это было, но со временем не прошло. Подсознательно всегда хотелось вернуться к своему давнишнему увлечению. А тут такой подарок!!!

Неколько раз подивившись на то, что теперь ВСЕ можно купить, не заморачиваясь с изготовлением необходимых инструментов, приступил к детальному изучению сайта.

После нескольких дней чтения информации и разглядывания картинок, выбор был остановлен на наборе "SM24 Виктори (HMS Victory) сечение.". Набор идиально для меня подходил. Приемлемый масштаб, не очень высокая сложность, доступная цена. Больше не радумывая набор был заказан в магазине. Попутна был приобретен нужный инструмент. Заказал поминимуму. Бормашинку в комплекте с БП и расходными, стусло и пилку, все остально нашел дома.

Заказ привезли довольно быстро, на третий день. Спасибо за оперативность работникам магазина.

Собравшись с духом приступил к работе. Ушел в нее с головой, благо был в отпуске. На все, про все, ушло 3 недели. А что получилось - судить вам. Только прошу, не очень строго.

В инструкции, приведенной ниже, мы подробно рассмотрим, как последовательно необходимо прочищать воздушный фильтр. Сам по себе воздушный фильтр нужен для того, чтобы очищать воздух, идущий для приготовления воздушной смеси, от пыли и грязи. Это необходимо для сохранения производительности и живучести двигателя. Первым шагом необходимо вытащить воздушный фильтр из двигателя.

В этом году проректор Санкт-Петербурского государственного морского технического университета (известного старожилам Петербурга как "Корабелка") А.Н. Константинов пригласил Гильдию судомоделистов провести очередной, 7-ой Всероссийский конкурс по стендовому судомоделизму на Кубок Университета в культурном центре Корабелки по адресу: пр. Маршала Жукова, 44 (рядом с метро "Автово").

На рабочем столе - почти готовая модель старинного парусника. Она несет ванты и фордуны, поверх вант аккуратно уложены штаги. Чтобы покончить со стоячим такелажем и перейти к установке бегучего нам осталась самая малость - оснастить бушприт. Но такая ли уж это малость? Давайте, посмотрим…

Общая инофрмация
1. Организатор: Ланцов Алексей Борисович тел. (812)-900-5878
2. Спонсоры:
- компания "Планета Хобби"
- магазин "Мир Моделей"
- магазины "Той & Хобби Питер"
3. Информационный спонсор: сайт RCHOBBY.RU
4. Дата проведения: 26 апреля 2008 г. (одним днем)
5. Место проведения - С.-Петербург, ул. Новосельковская, дом. 39, спортивный зал Военно-морского корпуса (рядом с Орловским карьером, микрорайон Коломяги). Ближайшие метро - Удельная и Пионерская. Подробности расположения зала и карты со схемой проезда здесь