В 2006 году шарясь по интернету набрел на сайт Мир Моделей Мамма-Миа, ребята торгуют тем, что меня всегда интересовало и привлекало. Где-то в далеком прошлом посещался судомодельный кружок, строились первые модели... Давно это было, но со временем не прошло. Подсознательно всегда хотелось вернуться к своему давнишнему увлечению. А тут такой подарок!!!

Неколько раз подивившись на то, что теперь ВСЕ можно купить, не заморачиваясь с изготовлением необходимых инструментов, приступил к детальному изучению сайта.

После нескольких дней чтения информации и разглядывания картинок, выбор был остановлен на наборе "SM24 Виктори (HMS Victory) сечение.". Набор идиально для меня подходил. Приемлемый масштаб, не очень высокая сложность, доступная цена. Больше не радумывая набор был заказан в магазине. Попутна был приобретен нужный инструмент. Заказал поминимуму. Бормашинку в комплекте с БП и расходными, стусло и пилку, все остально нашел дома.

Заказ привезли довольно быстро, на третий день. Спасибо за оперативность работникам магазина.

Собравшись с духом приступил к работе. Ушел в нее с головой, благо был в отпуске. На все, про все, ушло 3 недели. А что получилось - судить вам. Только прошу, не очень строго.

В инструкции, приведенной ниже, мы подробно рассмотрим, как последовательно необходимо прочищать воздушный фильтр. Сам по себе воздушный фильтр нужен для того, чтобы очищать воздух, идущий для приготовления воздушной смеси, от пыли и грязи. Это необходимо для сохранения производительности и живучести двигателя. Первым шагом необходимо вытащить воздушный фильтр из двигателя.

В этом году проректор Санкт-Петербурского государственного морского технического университета (известного старожилам Петербурга как "Корабелка") А.Н. Константинов пригласил Гильдию судомоделистов провести очередной, 7-ой Всероссийский конкурс по стендовому судомоделизму на Кубок Университета в культурном центре Корабелки по адресу: пр. Маршала Жукова, 44 (рядом с метро "Автово").

На рабочем столе - почти готовая модель старинного парусника. Она несет ванты и фордуны, поверх вант аккуратно уложены штаги. Чтобы покончить со стоячим такелажем и перейти к установке бегучего нам осталась самая малость - оснастить бушприт. Но такая ли уж это малость? Давайте, посмотрим…

Общая инофрмация
1. Организатор: Ланцов Алексей Борисович тел. (812)-900-5878
2. Спонсоры:
- компания "Планета Хобби"
- магазин "Мир Моделей"
- магазины "Той & Хобби Питер"
3. Информационный спонсор: сайт RCHOBBY.RU
4. Дата проведения: 26 апреля 2008 г. (одним днем)
5. Место проведения - С.-Петербург, ул. Новосельковская, дом. 39, спортивный зал Военно-морского корпуса (рядом с Орловским карьером, микрорайон Коломяги). Ближайшие метро - Удельная и Пионерская. Подробности расположения зала и карты со схемой проезда здесь

Введение

Желание обладать моделью с ДВС появилось у меня еще в детстве, когда в наш двор вышел мальчик с огромной (как мне тогда казалось) моделью шоссейной машины. Она зверски рычала и разгонялась как сумасшедшая, и не было ни одного человека, кто не остановился и не посмотрел бы на нее. Время шло, и вот недавно в памяти опять всплыли те воспоминания. Посмотрев множество моделей, прочитав отзывы, я пришел к мнению, что хочу модель с высокой проходимостью, обладающей при этом немалой скоростью и, безусловно, красивой! Таким требованиям удовлетворяло не так много автомоделей, одной из которых и является герой обзора – трагги Kyosho Stadium Force Readyset.

Интерес к моделированию внутреннего устройства корабля формировался веками. Многие модели петровской эпохи показывали парусное судно в разрезе или со снятыми досками обшивки, исчерпывающе копийно демонстрируя его архитектуру и компоновку - вплоть до мельчайших подробностей. Изначально такие модели строились как проектные образцы, чтобы уточнить расположение киля, шпангоутов, бимсов, различных судовых механизмов и элементов резного декора. Так постепенно формировался "адмиралтейский" стиль в моделизме - стиль точного воспроизведения корабля-оригинала.

Но как и кому впервые пришло в голову дополнить разрезы бытовыми сценками из корабельной жизни, до сих пор остается загадкой. А ведь именно такой подход позволяет не просто воссоздать, а оживить сложную конструкцию, наглядно показав назначение отдельных механизмов, отсеков и палуб корабля. Поистине уникальной в этом плане является модельная работа из французского музея de Lorient - двухдечное торговое судно знаменитой Ост-Индской компании. Давайте же вместе пройдемся по его палубам - снизу вверх, от трюма к шканцам…

Наверное в жизни каждого моделиста наступает момент, когда ему надоедает повторять модели изготовленные другими моделистами. Вот и мы захотели создать свою модель, у нас на момент создания этой модели уже имелся небольшой опыт по постройке и пилотированию несложных моделей. К тому же последняя построенная нами модель "EASY PIPER" оказалась слишком чувствительна к ветру, а так хотелось летать и не зависеть от небольшого ветра, к тому же хотелось научиться управлять моделью всем, кто помогал её строить. Стало ясно, что нужна очень послушная, достаточно прочная и легкая модель. Модель которая могла бы взлетать и садиться на снег и на дорогу, и просто совершать аварийные посадки без повреждений. Мы решили, что конструкция классического тренера для нас будет лучшим выбором. Осталось разобраться с тем, как сделать модель легкой и транспортабельной, как защитить ее от повреждений при неудачных посадках. Забегая вперед скажу - все эти задачи были успешно выполнены и реализованы в модели-тренере . На дворе была зима и тренироваться, когда на земле лежит пушистый снег гораздо безопасней для модели. Так вот если Вы начинающий моделист или опытный, но у Вас есть человек, которому Вы хотите передать свое мастерство по пилотированию модели - соберите эту модель - не пожалеете, к тому же ее сборка не отнимет у Вас много времени и не потребует дорогостоящих материалов. А силовая установка - может быть как бюджетный коллекторник + NI-MH - так и безколлекторник + LiPol. Мы с радостью предоставляем для Вас чертежи нашей модели и ниже подробно опишем этапы сборки.

Если бы в начале моих судомодельных "исканий" кто-нибудь сказал мне, что за полтора месяца можно создать серьезную стендовую модель корабля, я бы в лучшем случае счел это неудачной шуткой. Да и к "пластикам" я, заядлый моделист-парусник, всегда относился скептически. Никаких ассоциаций, кроме воспоминаний о задорном пионерском детстве и разбитых формах совковой "Авроры", они у меня не вызывали. Но только до тех пор, пока на глаза мне случайно не попался пластиковый набор деталей производства малоизвестной южнокорейской фирмы Kangnam…

Почему "Миссури"?

ВСТУПЛЕНИЕ

Новый 6-канальный передатчик серии 6ЕХ от Futaba заполняет пробел между простыми радиопередатчиками, которые хороши для начинающих, и теми функциями, которые необходимы уже опытным пилотам. Его легко программировать, любой может осилить это. Futaba 6ЕХ радиопередатчики оснащены специальными функциями, обеспечивающими безопасность при эксплуатации: например, функция безопасности при выходе из строя, ограничитель дросселя, звуковые сигналы - все они обеспечивают соответствующие уровни защиты, которые определяются навыками полета. В память передатчика можно забить до 6 различных моделей, каждой из них можно присвоить имя из 4-х букв.