Моделей Мир 14 июля 2009

Введение

Желание обладать моделью с ДВС появилось у меня еще в детстве, когда в наш двор вышел мальчик с огромной (как мне тогда казалось) моделью шоссейной машины. Она зверски рычала и разгонялась как сумасшедшая, и не было ни одного человека, кто не остановился и не посмотрел бы на нее. Время шло, и вот недавно в памяти опять всплыли те воспоминания. Посмотрев множество моделей, прочитав отзывы, я пришел к мнению, что хочу модель с высокой проходимостью, обладающей при этом немалой скоростью и, безусловно, красивой! Таким требованиям удовлетворяло не так много автомоделей, одной из которых и является герой обзора – трагги Kyosho Stadium Force Readyset.

Читать дальше: Обзор радиоуправляемой модели автомобиля Kyosho Stadium Force Readyset.

Моделей Мир 5 июля 2009

Интерес к моделированию внутреннего устройства корабля формировался веками. Многие модели петровской эпохи показывали парусное судно в разрезе или со снятыми досками обшивки, исчерпывающе копийно демонстрируя его архитектуру и компоновку - вплоть до мельчайших подробностей. Изначально такие модели строились как проектные образцы, чтобы уточнить расположение киля, шпангоутов, бимсов, различных судовых механизмов и элементов резного декора. Так постепенно формировался "адмиралтейский" стиль в моделизме - стиль точного воспроизведения корабля-оригинала.

Но как и кому впервые пришло в голову дополнить разрезы бытовыми сценками из корабельной жизни, до сих пор остается загадкой. А ведь именно такой подход позволяет не просто воссоздать, а оживить сложную конструкцию, наглядно показав назначение отдельных механизмов, отсеков и палуб корабля. Поистине уникальной в этом плане является модельная работа из французского музея de Lorient - двухдечное торговое судно знаменитой Ост-Индской компании. Давайте же вместе пройдемся по его палубам - снизу вверх, от трюма к шканцам…

Читать дальше: Парусник взгляд изнутри

Моделей Мир 28 июня 2009

Наверное в жизни каждого моделиста наступает момент, когда ему надоедает повторять модели изготовленные другими моделистами. Вот и мы захотели создать свою модель, у нас на момент создания этой модели уже имелся небольшой опыт по постройке и пилотированию несложных моделей. К тому же последняя построенная нами модель "EASY PIPER" оказалась слишком чувствительна к ветру, а так хотелось летать и не зависеть от небольшого ветра, к тому же хотелось научиться управлять моделью всем, кто помогал её строить. Стало ясно, что нужна очень послушная, достаточно прочная и легкая модель. Модель которая могла бы взлетать и садиться на снег и на дорогу, и просто совершать аварийные посадки без повреждений. Мы решили, что конструкция классического тренера для нас будет лучшим выбором. Осталось разобраться с тем, как сделать модель легкой и транспортабельной, как защитить ее от повреждений при неудачных посадках. Забегая вперед скажу - все эти задачи были успешно выполнены и реализованы в модели-тренере . На дворе была зима и тренироваться, когда на земле лежит пушистый снег гораздо безопасней для модели. Так вот если Вы начинающий моделист или опытный, но у Вас есть человек, которому Вы хотите передать свое мастерство по пилотированию модели - соберите эту модель - не пожалеете, к тому же ее сборка не отнимет у Вас много времени и не потребует дорогостоящих материалов. А силовая установка - может быть как бюджетный коллекторник + NI-MH - так и безколлекторник + LiPol. Мы с радостью предоставляем для Вас чертежи нашей модели и ниже подробно опишем этапы сборки.

Читать дальше: Тренер своими руками. Дёшево и сердито!!!

Моделей Мир 20 июня 2009

Если бы в начале моих судомодельных "исканий" кто-нибудь сказал мне, что за полтора месяца можно создать серьезную стендовую модель корабля, я бы в лучшем случае счел это неудачной шуткой. Да и к "пластикам" я, заядлый моделист-парусник, всегда относился скептически. Никаких ассоциаций, кроме воспоминаний о задорном пионерском детстве и разбитых формах совковой "Авроры", они у меня не вызывали. Но только до тех пор, пока на глаза мне случайно не попался пластиковый набор деталей производства малоизвестной южнокорейской фирмы Kangnam…

Почему "Миссури"?

Читать дальше: Обзор модели линкора "Миссури" фирмы Kangnam

Моделей Мир 12 июня 2009

ВСТУПЛЕНИЕ

Новый 6-канальный передатчик серии 6ЕХ от Futaba заполняет пробел между простыми радиопередатчиками, которые хороши для начинающих, и теми функциями, которые необходимы уже опытным пилотам. Его легко программировать, любой может осилить это. Futaba 6ЕХ радиопередатчики оснащены специальными функциями, обеспечивающими безопасность при эксплуатации: например, функция безопасности при выходе из строя, ограничитель дросселя, звуковые сигналы - все они обеспечивают соответствующие уровни защиты, которые определяются навыками полета. В память передатчика можно забить до 6 различных моделей, каждой из них можно присвоить имя из 4-х букв.

Читать дальше: Обзор 6-канального FM-передатчика FUTABA 6EXAS

Моделей Мир 3 июня 2009

Главным элементом корпуса любого судна был киль. С его закладки на верфи начиналось строительство корабля, на нём базировались шпангоуты, к нему крепились штевни - мощные брусья, формирующие носовую и кормовую оконечности корабля. Впереди, обычно с некоторым наклоном вперёд ставился форштевень, а сзади, почти вертикально - ахтерштевень, к которому в дальнейшем крепился руль.

У мелких судов киль и штевни могли быть изготовлены из цельного ствола дерева, а у больших были составными и по длине и по сечению. Особенно сложное строение на больших кораблях имел остов носовой оконечности. Он состоял из многих плотно подогнанных друг к другу деревянных элементов. Пример такой конструкции для далеко не самого большого судна - двухпалубного шлюпа "Восток" приведён на рис 7.1.

Читать дальше: Штевни и киль на модели корабля.

Моделей Мир 27 мая 2009

Введение

Обкатка - это один из самых важных этапов жизни вашего авто и если выполнить ее неверно, ресурс модели заметно снизится. В этой статье речь пойдет о том, как правельно ее провести и избежать наиболее распостраненных ошибок.

Трансмиссия

С трансмиссией все обстоит довольно просто. Первые две-три аккумуляторные батареи (или бака) не выжимайте из машины все что можно. Просто потихонечку катайтесь на автомодели в свое удовольствие, используя не более половины газа. Этого будет достаточно для первичной обкатки подшипников и притирки шестерен.

Читать дальше: Как правильно обкатать автомодель. Инструкция.

Моделей Мир 17 мая 2009

Свой первый фрегат "Берлин" в М 1:100 я построил давным-давно, в незапамятные 1980-е. Модель - а она была моей первой серьезной работой - неоднократно выставлялась на Всесоюзных конкурсах и даже взяла "бронзу" на Чемпионате мира 1993 года, в общем, сполна "отыграла" свое. Спустя добрых два десятка лет я вновь обратился к любимому прототипу - "Берлин" по-прежнему завораживал меня безупречными пропорциями и красотой декора, присущими старинному паруснику эпохи барокко. Нет, потенциал этого корабля определенно не исчерпан! На этот раз я решил отстроить фрегат в более крупном масштабе 1:50, который позволил бы лучше проработать резные украшения и мелкие детали, а значит, еще более приблизить модель-копию к роскошному оригиналу…

Читать дальше: Обзор модели фрегата “Берлин”

Моделей Мир 12 мая 2009

Вступление

На создание своего первого самолета меня толкнуло банальное безденежье и желание научиться летать. Так как подаренный мне моей девушкой китайский самолет ремонтировался нескончаемое количество раз и, в конце концов, пришел в неремонтоспособное состояние, а на покупку нового не хватало средств, то было принято решение построить собственный. Тем более что на форуме магазина modelsworld.ru, мне советовали поступить именно так. Изначально попытался скопировать фюзеляж своего китайского самолета, но постройка самолета требует хоть каких нибудь начальных знаний. Поэтому лучше иметь под рукой уже написанное более опытным конструктором пособие. А, тут еще ползая по Интернету в поисках подходящего самолета, наткнулся на статью "ParkFlyer 2 или наш ответ Piper'у и Cessn'е" автора Евгения Рыбкина (ссылка). Очень удачный для меня вариант: высокоплан, а значит более легкий и предсказуемый в управлении; радует и то, что самолет отечественный, так как в этом классе наши самолеты практически не представлены.

Прочитал статью, и хотя там несколько иной способ изготовления, решил строить именно по этому руководству. Правда, если сравнить оба варианта, то общее будет только название самолета - все-таки описание Евгения Рыбкина больше подходит для тех, у кого уже есть опыт постройки моделей и есть наличие необходимых материалов и инструментов. В некотором роде, мой пример выглядит, как "постройка самолета в не благоприятных условиях". Поэтому и внешне модели отличаются (Самолет Як-12 Евгения Рыбкина - слева, Мой вариант самолета Як-12 - справа):

Читать дальше: Строим свой самолет! Как построить модель самолета самому.

Моделей Мир 5 мая 2009

Свечи подогрева - это одни из тех необходимых элементов, которые должны присутствовать в вашем ящичке для запчастей. Никогда нельзя предугадать, срок жизни каждой свечи. Особенно неприятно, когда одна из них перегорает в самый неожиданный момент. Неправильное пользование моделью губительно влияет на свечи подогрева. Но даже при правильном использовании вы никогда не застрахованы от того, что зона теплового комфорта может быть далека от идеальной.

Чтобы помочь борьбе с этим, компания "Racers Edge" разработала специальную линейку свечей с платиновой/иридиевой катушкой. Эти свечи служат гораздо дольше и имеют хорошую устойчивость к тем влияниям, которые обычно выводят обычные свечи из строя. Платиновые и иридиевые комбинации часто используются в высокоэффективных автомобильных свечах, благодаря чему обеспечивается надежность и более продолжительный срок жизни.

Свечи "Racers Edge" имеют различные модификации, разработанные для разных видов моделей транспортных средств. Они классифицируются от горячих до холодных свечей и могут хорошо работать на любых моделях. Также есть очень надежные "Sure-Fire" версии свечей для турбированных моторов.

Читать дальше: Свечи Предпускового Подогрева от "Racers Edge"