Моделей Мир 27 апреля 2009

Корабли XVI - XVIII веков

Термин "палуба" (или "дек") объединяет все горизонтальные настилы в корпусе корабля, каждый из которых имеет своё название. Так как первыми кораблестроителями в России были Голландские мастера, то и большинство терминов, используемых у нас, происходят именно из Голландского языка. Их можно рассмотреть на примере чертежа всё того же фрегата "Пётр и Павел"

Читать дальше: Основы постройки моделей кораблей. Палубы и надстройки.

Моделей Мир 18 апреля 2009

Масштаб 1:100

Автор: Sassaroli Settimio, Италия

Аннотация: Судно-прототип имеет интересную конструкцию с большим количеством крупных разноплановых узлов - кран, катера, артиллерийская башня, ферма с топливными шлангами. Модель этого корабля отличается высокой сложностью, проработкой мелких деталей и предельной аккуратностью исполнения.

Награды: Модель дебютировала на XI чемпионате мира в Ганновере, Германия, 2002 г. с оценкой 96,67 баллов (золотая медаль). На XIII чемпионате мира по стендовым моделям в Дубровнике, Хорватия, 2006 г. удостоена второй золотой награды.

Читать дальше: Фоторепортаж о модели "Vesuvio", военное судно снабжения

Моделей Мир 11 апреля 2009

Чем знаменита компания CSM ? Прежде всего, своим симулятором моделей самолетов и вертолетов который, по мнению многих моделистов, является лучшим по качеству симуляциии. Среди моделистов-вертолетчиков компания также известна как производитель качественных гироскопов для всех классов моделей вертолетов. Тот факт, что первый гироскоп с функцией удержания балки ( heading hold ) был предложен именно этой фирмой, уже говорит о многом.

Обзор линейки гироскопов CSM

Фирма CSM выпускает гироскопы для всех классов вертолетов, начиная от электрических микровертолетов и заканчивая большими спортивными моделями. Условно, гироскопы можно разделить на три основные группы:

  1. Простые гироскопы для микромоделей, вертолетов начального уровня. Подходят для простых электрических вертолетов, вертолетов с ДВС небольшой кубатуры (.30 класс).
  2. Гироскопы промежуточного класса для вертолетов среднего уровня. Все гироскопы имеют функцию heading lock и канал управлению чувствительностью. Предназначены для вертолетов .30-.60 класса, электровертолетов (кроме микро). Гироскопы этой группы, в настоящее время, замещаются более совершенными моделями из 3-ей группы.
  3. Гироскопы hi-end класса для продвинутых пилотов и сложных моделей. Эти гироскопы имеют улучшенный механизм удержания хвостовой балки smart lock, а так же ряд дополнительных функций.
Читать дальше: Обзор гироскопов CSM

Моделей Мир 3 апреля 2009

В работе моделиста довольно часто нужны качественные рейки небольшого сечения. Изготовить такие рейки при помощи одной, пусть даже очень хорошей и точной циркулярки, практически невозможно. Возникает проблема - как откалибровать рейки в нужный размер? Конечно для этих целей можно приобрести рейсмус, например такой PX27040 Рейсмус DH 40. Но, к сожалению, у данной, прекрасной, машины есть ограничение, откалибровать рейку менее 2.5 мм сечением - невозможно. А если нужна рейка 1.5 мм х 1.0 мм? Придется делать приспособу. Я для себя изготовил такое приспособление, которым пользуюсь с большим успехом.

Вырезаем из фанеры (я взял 5-ти миллеметровку) такие заготовки. Размеры могут быть произвольными. Главное выдержать прямые углы.

Читать дальше: Приспособление для калибровки реек.

Моделей Мир 27 марта 2009

Цветовое решение модели.

Вы закончили самый ответственный этап работы. Но пока ещё полученная заготовка может напоминать скорее лапоть, чем модель боевого (а у кого-то может быть и торгового или экспедиционного) корабля.

Теперь нужно определиться с технологией "расцвечивания" модели.

К сожалению, очень часто даже в достаточно подробных комплектах чертежей не указывается окраска корабля. Хорошо, если удаётся найти цветную репродукцию. Ну а если нет, то вполне можно подключить и фантазию, тем более, что корабли за их долгую жизнь неоднократно перекрашивались, и могли изменять свою расцветку. При этом в каждой стране с развитым судостроением существовала своя характерная палитра.

Голландские корабелы верхнюю часть борта чаще окрашивали в оливковый или тёмно-зелёный цвета. Именно из Голландии были первые корабельные мастера, приглашённые на Русь ещё в 1668 году царём Алексеем Михайловичем для постройки первого Русского военного корабля "Орёл". Они привезли с собой не только зелёный цвет борта, но и цвета национального флага. Именно на "Орле" бело-сине-красный флаг впервые был поднят как государственный!

Читать дальше: Предварительная отделка и обработка корпуса модели

Моделей Мир 17 марта 2009

Итак, Kyosho выпустила новый электро-самолет FA-200 AERO SUBARU – пилотажный копийный спортивный нижнеплан из бальзы. Японцы прислали опытный образец, который руководство и выделило мне на Новогодние каникулы для обзора и облета. В продаже эта модель ожидается в ближайшие месяцы, забегая вперед, скажу: ждите с нетерпением! И не судите строго – обзор писал не профессионал по авиамоделизму.

Технические данные FA-200:
Длина – 815 мм;
Размах крыла – 1000мм;
Площадь крыла – 15,6 кв.дм.
Вес – 520-570 г.
Нагрузка на крыло ~ 34 - 36 г/кв.дм.

Что в коробке

Читать дальше: Обзор радиоуправляемой модели самолета FA-200 AERO SUBARU EP400

Моделей Мир 11 марта 2009

Недаром искусство морской диорамы принято считать вершиной судомодельного мастерства, а ее создателя - художником, творцом. Настоящая диорама - куда больше, чем просто уменьшенная копия корабля. Как правило, это сложный сценарий, разработанный по всем законам жанра с единственной целью - органично вписать судно в среду его обитания, будь то строительная верфь, тихая гавань или разбушевавшаяся морская стихия. А потому автор диорамы должен обладать обширными знаниями не только в области истории прототипа, но и в сфере скульптурной пластики, живописи, художественной композиции.

article48_text_image_1

Читать дальше: Искусство диорамы в судомоделизме

Моделей Мир 5 марта 2009

Моделей Мир 23 февраля 2009

25-го июля с Санкт-Петербурге стартовал VI Чемпионат мира NAVIGA - NS 2007.
Учредитель Чемпионата: NAVIGA - всемирная организация судомоделизма и судомодельного спорта.
Организаторы: Федерация судомодельного спорта России, Центральный Совет РОСТО, Федеральное агентство по физической культуре и спорту Российской федерации.
Чемпионат будет прозодить с 15-го июля по 2-е августа.


Карта места проведения чемпионата.

Читать дальше: VI Чемпионат мира в классах моделей-копий (часть I)

Моделей Мир 12 февраля 2009

На парусных кораблях издавна применялись два способа обшивки.

Обшивка "внакрой"
Самый древний способ обшивки наборного корпуса, известный в Египте и Финикии с третьего тысячелетия до нашей эры - обшивка "внакрой" или клинкерная, когда один пояс обшивочных досок краем заходит на соседний и скрепляется гвоздями.
Так обшивали большинство кораблей вплоть до конца XV века.
До наших дней клинкерная обшивка применяется на шлюпках и подобных мелких судах.

Обшивка "вгладь"
Этот тип более технологичный и имеющий лучшие мореходные качества тип обшивки полностью вытеснил клинкерную обшивку на крупных кораблях уже в первой половине XVI века.
На сравнительно небольших судах применялась однослойная обшивка, а на более крупных - двухслойная, при которой швы наружного слоя были смещены относительно швов внутреннего.
Длина обшивочных досок составляла 6 - 8 м, ширина - до 10 дюймов или 25 см (1 дюйм=2,54 см), а толщина - до 6 дюймов (16,5 см).
Крепили обшивку железными, медными или деревянными гвоздями (нагелями).

Выбор шпона
Выбор шпона для обшивки корпуса, наверное, организационно самая сложная часть работы - всё будет зависеть от того, что Вам удалось достать. Поэтому рекомендовать что-либо конкретное здесь довольно сложно, а основные требования, требования, предъявляемые к шпону на этом этапе, я описал в первой главе.
Там же я сказал, что отличительной чертой русской школы судомоделизма было стремление по мере возможности использовать естественный цвет древесины, подбирая его максимально близко к окрашенному оригиналу. Если Вы хотите работать в такой технике, это нужно учесть и при выборе цветов шпона.

Читать дальше: Обшивка корпуса модели корабля