Добро Пожаловать в "Мир Моделей"
Все статьи

Моделей Мир 14 апреля 2013
«Двойной удар»! Мастер-класс Владимира Яшина и Адама Уайлдера!

Всем привет! Сегодня мы хотим представить вашему вниманию не совсем обычный материал. Это будет пошаговый фотоотчет с семинара, который мы проводили вместе с Адамом Уайлдером на выставке Live eDISHion в Москве 6 ноября 2011 года. Данный семинар был своего рода экспериментом, так как мы планировали, работая в четыре руки, показать одновременно и основные приемы тонировки БТТ на примере башни Пантеры, и азы имитации ржавчины. Идея заключалась в том, что на определенных этапах мы менялись объектами, таким образом, помогая друг другу в работе. На сколько нам известно, такого еще никто не делал ))) Надеемся, что этот фотоматериал будет полезен для тех коллег кто не смог присутствовать на мероприятии и для тех, кто не смог ничего разглядеть ))))

Читать далее →

Моделей Мир 5 апреля 2013
Обзор продукции фирмы Wilder!

Коллеги, представляем вашему вниманию обзор на продукцию новой фирмы Wilder, основанной, как это понятно из названия, известным моделистом Адамом Уайлдером. Думаю, что этот человек не нуждается в дополнительном представлении и его имя хорошо знакомо большинству моделистов. В первую очередь, Адам известен как новатор в области окраски и тонировки моделей бронетехники и имеет большой опыт в создании различных средств для везеринга.

Читать далее →

Моделей Мир 27 марта 2013
Обзор модели локомотива Atlas GP40-2 H0.

Atlas GP40-2 – это отличная модель локомотива, которая характеризуется плавностью хода, точностью изготовления деталей и широким набором опций, соответствующих различным прототипам.

Локомотив GP40-2 выпускался компанией General Motors Electro-Motive Division c апреля 1972 г. по декабрь 1986 г. За этот период был построен 861 тепловоз. Эта модель создана на базе локомотива GP40 и имела в своем обозначении индекс «-2». Основные усовершенствования коснулись внутренней части тепловоза. В частности был установлен новый 16-цилиндровый дизельный двигатель EMD 645 мощностью 3000 л.с. и модульный электронный блок управления. К внешним особенностям относятся овальное окно для проверки уровня воды, расположенное ближе к концу длинного капота, и двери аккумуляторного отсека с болтовыми креплениями, расположенные под коротким капотом. На многие тепловозы устанавливались тележки М-типа конструкции Бломберга, оснащенные демпферами на буксах, и резиновые подушки вместо листовых рессор.

По сравнению с более ранней моделью GP40 или его собратьями GP38-2 и SD40-2 продажи GP40-2 не были большими. Дело в том, что железные дороги начинали отдавать предпочтение мощным тепловозам с одноосными тележками, которые имели лучшие тяговые характеристики на малых скоростях и меньшую вероятность проскальзывания колес. Модель GP40-2 чаще использовалась для перевозки грузов на более высоких скоростях. Эта модель отличалась высокой надежностью. Именно поэтому многие из этих тепловозов используются до сих пор, хотя и перешли с линий класса 1 на региональные и местные железнодорожные линии.

Читать далее →

Моделей Мир 16 марта 2013
Раскрашивание ландшафта на железнодорожном макете.

Раскрашивание ландшафта на моем макете железной дороги, наверное, было самой тяжелой, но и увлекательной частью работы в рамках всего проекта. Все работы с конструктивными элементами ландшафта и гипсом я завершил под Рождество. Должен признаться, что мысль о раскрашивании пугала больше всего, поскольку я не был уверен, что смогу сделать эту работу качественно. Но после двух с половиной месяцев раздумываний эту работу уже больше нельзя было откладывать.

Читать далее →

Моделей Мир 5 марта 2013

В теме, где я выкладывал фото-отчет по строительству адриатической тартаны (посмотреть можно тут краткий обзор по строительству этой лодки можно посмотреть тут я писал, что "правильной" стратегией работы над подобными проектами является такая, которая предполагает посещение тех мест и регионов, где строилось и эксплуатировалось судно, которое выбрано моделистом для своего очередного проекта.

Писал я это в понимании того, что такая поездка нужна не "вместо" изучения доступных материалов (книги, интернет) по этим судам. Но в "дополнение".
Сама подготовка к поездке-экспедиции потребовала бы предварительной проработки всех доступных информационных источников по прототипу модели. С целью выделения всех неясностей и вопросов к чертежам или описаниям прототипа модели, доступных уже на предварительном этапе. Также, необходимо было бы организовать в предполагаемом регионе посещения возможные встречи с заинтересованными и компетентными людьми, которые возможно владеют более глубокой и развернутой информацией по истории, технологиям постройки и условиям эксплуатации судна-прототипа.

Кроме этих, сугубо содержательных моментов, пришлось бы продумывать организационные и технические вопросы, связанные с перемещением, проживанием, пониманием и ориентацией в иноязычной среде.

Так что, увеселительной прогулкой это вряд ли можно было бы назвать. Это я понял уже достаточно давно, когда принимал участие в нескольких достаточно сложных учебных экспедициях в разные города страны во время учебы в своем Вузе.

Читать далее →

Моделей Мир 24 февраля 2013

Перед тем как приступить к сооружению конструкции тоннеля, который должен послужить основанием для будущей горы над ним, нужно было завершить работы по рельсовым путям. Первый этап - покраска. Я потратил несколько дней на поиск метода покраски, который бы позволял выполнить работу быстро и при этом рельсовые пути выглядели бы максимально реалистично. Поскольку сам макет расположен рядом с отопительным котлом и баком для горячей воды и в помещении отсутствует вентиляция, покраска с помощью аэрозольных красок и эмалей была недопустима. Поэтому покраску пришлось выполнить с помощью кисти и акриловых красок на водной основе.

Читать далее →

Моделей Мир 16 февраля 2013
Модель тяжелого транспортного самолета Антонов АН-124 «Руслан»

Здравствуйте друзья хочу поделится свами впечатлениями от набора фирмы REVELL Антонов АН-124 "Руслан".

И так преступим.

Читать далее →

Моделей Мир 9 февраля 2013
Освещение на железнодорожном макете. Смена дня и ночи.

Установка соответствующего освещения на макет в буквальном смысле преображает его, и дело здесь не только в основных потолочных или скрытых светильниках. Установка дополнительного освещения позволяет выделить детали и участки макета, которые раньше были слабо заметны (например, интерьер зданий). Я знал с самого начала, что на макете необходимо будет предусмотреть освещение, состоящее из внутреннего освещения зданий, уличных фонарей и дополнительного освещения для подсветки всего макета.

Читать далее →

Моделей Мир 21 января 2013
Пражская весна. Образцы техники, использовавшиеся в Советской Армии в 1968-м

Приветствую.

В очередной части нашего обзора мы рассмотрим некоторые образцы техники, использовавшиеся в Советской Армии в 1968-м, в время приснопамятной операции "Дунай", ставившей своей целью, по официальной формулировке, оказание "братской помощи народы ЧССР, с целью подавления внутренней контрреволюции". На политической части вопроса, думаю, останавливаться, долго не стоит. Все таки, не совсем наша тема. А вот о военной составляющей пару слов скажем. Советское руководство учло печальный опыт Венгерского восстания 1956го и было намерено провести операцию, постаравшись по максиму избежать возможных боестолкновений. Тут сыграл свою роль и пассивность чехословацких силовых структур, благоразумно отказавшихся от вооруженного противостояния. К счастью, Чехословацкая народная армия (ЧНА) никак не препятствовала группировке Варшавского договора, поэтому инцидентов удалось избежать.

Читать далее →

Моделей Мир 10 января 2013
Светофоры на макете железной дороги. Часть II

Мой опыт построения собственного макета научил меня одной вещи: к наиболее трудоемким, обескураживающим, проблематичным и сложные проектам относятся те проекты, которые воспринимаются как должное и часто отходят на второй план или не замечаются на фоне всех остальных аспектов макета. Мои дорожные светофоры не стали исключением. Я не хочу сказать, что эта часть работы незаметна. Напротив, светофоры придали значительную долю реалистичности всему макету. Но я отчасти принял как должное сложность электрической части, отвечающей за их синхронизированную работу, особенно учитывая тот факт, что вся система, начиная от светофоров и заканчивая контроллером, была построена мной исключительно вручную. Цена готовых контроллеров, которые предлагаются на рынке, находится в диапазоне от 40 до 100 долларов (и выше). Но кто откажется от удовольствия сделать всю работу своими руками?

Читать далее →

Выгодный обмен
  • тендер-авось-инста-2-слайдер.278x278.jpg
  • ханли-инста-баннер.278x278.jpg
Наш канал на YouTube
Мы ВКонтакте
Одноклассники